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写真 [日記・雑感]

写真Upの実験です


下の写真は、SSブログ and 現PC}にあった写真です


記憶曖昧ですが、たぶんNHの機内食の西京漬けと、思います


s_和食の朝食.JPG

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外貨 No Photo [日記・雑感]

ご無沙汰しております


写真、ファイル形式とサイズでUploadの制約多くなったんですね。

SSは、素人です。

二年前にNuroにしました、けどね、、、


と、いうことで、現代のスマホのデフォルト撮影のJPGは、

ファイルサイズ容量オーバーみたいです。


本論;

もう、海外も行かないだろうから手持ちの外貨を円転するか、

と、思って外貨専用財布を見たら、米ドル、人民元、HKDと意外と種類が少なかった。


ユーロ、カナダドル、SNGドル、台湾ドルなどは、記憶曖昧ですが、

たぶんUSDに変えてんだと思います。


Any way Love and peace in W/W


20年以上取り組んできた現在の業務、間もなくmission completeの見込みにて

一時的に完全リタイアして、で、どうするか考えようと思います、まだ青写真

ですが自宅から15km程離れた親戚の畑を五年ほどやってますので、

大分楽しくなってきてます。


さて、写真サイズはダウンしないとUpできないようですね。

詳細は調べてませんが、たぶん有料会員になれば制約は減るんでしょうね、、、


So-net、Nuro、SSブログ、、、雑駁に理解してるツモリです。


では、また!

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何気で未だ忙しい [日記・雑感]

業務はあと2~3年で一旦完全引退予定


その後は、過去の仲間の業務のお手伝いかと思います。


畑、これは4年目でスーパーマーケットで販売してるクラスの収穫に近づいてます、まだ週末だけなので土日に雨だとケセラセラもありますが


デバイス端末同時に変えたので、まだ同期などできてないので、そのうち畑の写真公開できると思います


では、また


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SSプログ [日記・雑感]

どうにかログインできました


スマホからだと、わからんです


変わったことは、親戚の放置畑を開拓的に開墾して数年目、現在キュウリと茄子は絶好調


トマト、キャベツ、光合成できず葉が溶けてヤバイ、8/1から夏期休暇にてトマトは2m長の上1Mで復活、キャベツは100個発芽させ50個くらいまだ外葉が大きく展開してるから復活を目指し畑作に明け暮れ予定


が、8/1だと未だ関東梅雨明けしてないかも、ですね


雨の災害北上してるようですが、これ以上水害やら土砂崩れなど、発生しませんよう


写真UPもhow to doが、現状分からないので、あらためてPCからブログ更新tryします!(笑)



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忘れ物 [日記・雑感]

写真のuploadのhow to do 忘れてしまいたした


元気ですよ~

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2016-11-26 [日記・雑感]


先週末、スタッドレスタイヤに履き替えておいてよかった。


s_スタッドレス①.jpg

11/24に雪が降るとは予想もしてませんでしたが、11月初旬に羽田空港迄ゲストを送る前に洗車してたら、夏タイヤのトレッド面に細かなヒビが入ってるのに気づき、もう5年経過するから紫外線に負けてしまったようです。溝は十分あるのですが、来春は新しい夏タイヤを買わなきゃ、ってことで早めに冬タイヤに履き替えたのでした。

日曜日の午前中、中央道・4号線・中央環状・湾岸経由で60分ほどでしたよ、中環は本当に便利です。日曜の午前というのにルーレットさんみたいな方が居ましたね・・・公道ではなくてサーキットに行ってください。 もしくはアウトバーンの制限速度無しの区間へ!

羽田からの戻り道、中央環状から4号線へのジャンクション、分岐のすぐ手前の出口の側道に進入してしまい、初台南で降りてしまい、山手通りへ・・・甲州街道を走りながら高井戸で中央に乗ろうと永福の先で甲州街道から離れて中央道沿いの道を行って、「突き当り、環八の標識」・・・はいそうでした、中央は高井戸から下り方面への入り口はなかったのです。 もう、お昇りさん状態で、左曲がって甲州街道に戻るか、右行って青梅街道にするか、信号待ちで渋滞してたおかげで、東村山在住の友人に電話し(ハンズフリー)在宅とのことで四面道を通って青梅街道を使いました。ここも四面道~北裏あたりまでは路駐が多くて走りにくいんですよね、関東バスの運転手の方は大変でしょうね。

政治も経済も、この先どうなるんでしょうかね?
株高、円安で体裁はよく見えるけど、日本の政府や日銀が能動的に動いた結果とは思えないですね、他国の事情で円が振り回されすぎと思います。とにかく短期間で極端に振れると、一般ビジネスマンだって、消費者であっても翻弄されますよ。 100円でも120円でも変動幅3%程度なら、さほど変化は感じないと思います。 

少額ではありますが投信系、プラスに転じたので一旦売りましたよ、この先不透明性が強すぎますのでね・・・再投資のタイミングは全く不明です。アメリカのブラックFridayの結果はどうなんでしょうかね?

今年は4回行きましたが、物価や治安に特に変化は感じませんでした。

12月早々に、年内最後の弾丸渡米してきます。

DLの羽田発着枠が昼間に移動したので、これに乗ってみます・・・機体は777です。LAとミネアポリスからの便が14時ころ羽田に到着し、16時ころ折り返しでアメリカに向かうパターンです。これだと、US東部の目的地に到着するのはローカルタイムで19時ころとなります。 成田発でも同じく19時です。 HND-MPSは増便ではなくてなりは発着を羽田に移しただけです。
ここ数年多用してた羽田深夜発、LA深夜発のダブル夜行便だと、機内で良く寝れるし目的地に正午には到着してるので、午後ホテルでゆっくりできるんで楽だったんですよね。 晴れてればプールサイドのデッキチェアで日光浴すれば時差ボケ解消の特効薬でした。

日系は、羽田を午前中に出るので、目的地に昼頃には到着できる・・・来年から日系にかえるか思案中です。DLさんとも最近相性が良くないんですよ。 成田に着いたらキャスターが1個コアごと無くなってました。ソフトTypeですが、その数か月前にキャスターが取れてDL提携工場で修理してもらったのですが、サムソナイトのキャスターが入手できないから同等品で良いかと言われ、良いと言ってしまったことを後悔。

DLの成田Baggageの方も、立て続けだと気付いたようで、「税関を出たとこで代品のスーツケース提供するので、そこで入れ替えて下さい」・・・頭はボケーっとしてましたよ、税関を出たとこって人の往来が激しいから、そんなとこで荷物の入れ替えは嫌だと主張しましたが、税関通過の前に入れ替えは違法かグレーみたいで、止む無く公衆の面前でスーツケース開けて入れ替えました。 後で冷静に考えてみたら第一の端にある宅配便カウンターの方とかにすればよかった、圧倒的に人が少ないですから。

それと・・・言い出すときりがないですが、今年も遅延で二本目に搭乗するGateに着いた時、機体はまだ居るのにドア閉めてる帝国15分前なのに、といったことが2回。

日系に良く乗る人の話だと、「乗り継ぎ便の遅延で、当該便からの客を待つから出発を後らせる」ということは良くあるそうです。。。やっぱ日系が良いのかなぁ。 

DLは来年も既に黒いカードをもらえるステータスに到達してます。

 以前も書いてますが、911テロの際の米系と日系の対処の違いからアメリカ行くなら米系が安全というポリシーなんですが、今やそんなの気にしてたら飛行機乗ったり、海外いけないよ、と、だいぶ悟りの境地側に近づいてきてますし・・・

師走を前に、米国がThanksgivingの期間は、一息つけるのです。

ここんとこ、休日家でゴロゴロな日が多いですねよ~

明日は、所要にて青山界隈に行ってきます。

最近知ったのですが、自宅かから最寄りの西武線で新宿迄往復800円なんですが、+180円の980円払うと西武で新宿一往復と東京メトロ一日乗り放題という切符があるんです。メトロの初乗りは160円(ですよね?)なので、これはお得です。

ゲストの東京観光アテンドする時は、この切符を使い、ゲストも600円でメトロOne-Day切符買ってもらうがよいですね、昔の人なので深い地下鉄はあまり好まず、丸ノ内線・銀座線を多用する人です。

12月となります、みなさまバタバタなさるかと思います、ご自愛ください。

 追記;明日、時間が合えば表参道のイルミSpotの歩道橋に行ってみます。数年前、表参道のイルミ復活の年、「あの」歩道橋に行ったら、警備員の方が「立ち止まらないでください」と、歩道橋の上で誘導してました。 明日、イルミ写真とったら、コッソリと写真追しますね,,, as of Nov/26/2016

 

s_ステー落下.JPG
 
これはですね、沢山たくさん搭乗してますがね・・・どうでしょうね?
 
 
夜食の和食.JPG
 
羽田発、深夜0:10 LA行きの機内食
洋食のデリプレートも良いのですが、周囲の方が和食をOrderしてるのが気になって、和食を頼んでみたんです。 
巻き寿司、ガリ、生ハム、チーズ、パン
酒飲みには最高な、豪華ツマミで、やみつきになりました。
 
s_和食の朝食.JPG
 
朝食、西京漬け
これ、(すいません、ベタで)最強です。
どうなんでしょ、DLの成田便機内食請負シェフと羽田の請負シェフは異なる方と思うのですが、自分的には羽田のDL提携シェフが好みです。
 
昼間発の羽田ーミネアポリス便に12月に乗りますので、和食が楽しみです、Dinner扱いだお思うので、深夜発の軽食扱いより「力」入ってることを期待!
 
話は変わりますが(変わってないですが)、デトロイト⇒成田便 8月に数年ぶりに搭乗した際、和食のメニューにOishiがサーブと書いてあったので、「これは、美味しいですか? 大石さんですか?」と米国のフライトアテンドさんに聞いたら、「日本人のアテンダントが説明するから」、と、交わされて、日本人のアテンダントの方から日本語で解説受けたのですが(彼女はデトロイトBaseでした、旧ノースウエストは見え見え)、当該和食屋さんがデトロイトにあるそうで、ぜひ行ってみてください、と、これまた適宜適切な会話でした。 
 
デトロイトは10年くらい前に業務で滞在したことありますが、以降は乗り継ぎ空港として利用してますが、街のことはわからないんです・・・Rasty Beltが昨今取り沙汰されました、だから余計滞在したくないんですよ、全米①の犯罪なんんちゃらにも登場してますし、今は、日本からの駐在の方の知り合いもNot stay@デトロイトなのでね。
でも、日本車も頑張って欲しいし、アメ車はアメ車であってほしい、大排気量でハンドルの遊びも大きくて(ダル)、真っすぐ走ることを得意とする味付けがよい、コマコマ機敏で加速も流行りのダウンサイジングのエンジンとツインターボ(どっかんでなく)をBaseにしてアルペン超えとNo Speed Limit区間で鍛えられた足回りとBody剛性は欧州車。かな?
 
ハイブリッドは日本が#1行ってるから、Hoping more tuning in every situation ですかね?w
 

 では、また来年(笑)


 



 




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コピペのミス [日記・雑感]

操作を間違えて、全部消えました  

 ま、いいな、いいや、all resetは、過去に何回あったか?記憶不鮮明デス、ま、いいじゃんか

 今年は、2016/8月迄に脱日本四回、例年より多く愚痴も多くストレスも多く、旅のトラブルも多し

 

業務の仲間から要望されてた FBとLinked-inのアカウント開設したら、Linked-upはアクセス多いですが、よりプライベートのFbは、そんなもんか、てな感想です

 

Instagramは、開設の予定無し、、、

でも、FB含め、それは若者のSNSとか思ってるうちに、正にSocialの主流になってるし、ま、前述の如く多忙を抗弁に怠慢してます、多摩川沿いwalkingは今日のよう晴れ、久々の雨無し週末に散歩はボチボチ

 

次かは、愚痴だらけのLOGに変わりましたら、適宜にて

 

では、また^^; 

 

 

 


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B型 [日記・雑感]

インフルエンザに罹患してしまいました。
2シーズン連続とは、参りました。
Blogを見返すと、昨冬は1月にかかってましたね、、、
今冬は予防接種したので軽くて済んだのかもしれません。
B型は春先の方が流行しやすいようですね。

今朝から平熱なので「熱が下がってから48時間」、明日はもう一日外出は控えて篭ります。
昨日は未だ少し熱があったので、寝たりテレビ見たり音楽聞いたりでしたが、今日は文庫本の
推理小説を1/3程読み、もう1冊自己啓発系の本の第一章を読みました。

基礎体力・免疫とかが年々低下してるのは事実で、昨冬のインフルに懲りて、乳酸菌飲料を
毎日飲んだり、週末Walkingも継続してますが、もう少し何か改善を考えないと。

今冬・昨冬を除くと、過去いつインフルエンザに罹患したか記憶が無いのに、2年連続となると
来年もか? ルーティンとなってしまうのか? 

昨年から変えたルーティン;
1) 成田から帰宅時は「バス派」でしたが、道路情報が渋滞だらけで「スカ◎ライナー」に乗ったら
  寝る間もなく日暮里に着き、これは早いと体感し変更。
  最低二回は乗り換えが必要なので億劫だと思い込んでました。

2) 成田午後発便は、かたくなに新宿10:40発のN◎Xに乗車
  (フライト出発の4~5時間前成田着でも)でしたが、
  2~3時間前着のN◎Xを使うようになった。

3) 出張時の洋服関係の変更が多かった
  各々出張専用にして10年以上着てたものが、袖などが擦り切れ始めたので変えました
   フリース (季節問わず機内へ必ず持参)
   カットソーとEasy Pants (部屋着 兼 寝間着)
   スリッパ(20年程の愛着品を紛失してしまった!)

4) Largeのスーツケース

行動パターン変更、持ち物のRefreshが多かったな・・・#3)と4)は消耗材ですね、
でも旅関連のGoodsで10年・20年変えてない物は多々あるので、これらは少しでも
長持ちするよう大切に使うように心がけよう。 

 

***  昨年の週末ぶらりDay Trip ***

風邪で滅入ってるので、楽しかった想い出で気分転換。

出張先のホテルのロビーに置いてあった「名所」案内に載ってたSpotへ向かったら
思ったより早く着き、帰るには早いので、その後、山裾方向へドライブ。
休憩所に入って駐車したら、数台隣にレンジャーさんのPick-upを見つけ
 「どこか観光スポットありますか?」
と尋ねたら、着いておいでと案内所 兼 レンジャーさんの事務所へ連れて行ってくれて
壁面の地図の前で;
 「どこから来た?」
 「日本から」
 「日本から?  どうやって海の上を運転してきたの?」
 「今日は、◎◎Cityからきました」

地図を示しながら;
 「◎◎Cityは地図からはみ出してるけど、このあたりで、今ここにいる。 
  この道を登って行けば渓谷と滝がある」
と観光スポットを教えてくれました。 

現在地を確認されたのは、自分が単独で無目的ドライブしてるのがバレバレでした。
TomTomのGPSをフロントガラスにぶら下げて観光スポットあるか?なんて聞く人は
 「こいつは現在地も分からないのでは?」
と、疑われて当然だし、無茶な遠出となるようならレンジャーさんも◎◎Cityから
遠ざかる方向へはLeadingしなかったでしょうね。               

 

CIMG2439.JPG
日産 ALTIMA
 
 

 

CIMG2443.JPG
「渓谷」
川まで降りる細い道がありましたが、どう考えても滑落しそうで降りる勇気出ず。
 
 
 
CIMG2449.JPG
Winding Road
アスファルトの左端の窪み、恐る恐る近づいて・・・
 
 
CIMG2452.JPG
砂・砂利の地層ですね。
 
 
CIMG2455.JPG
標高 1,470m 思ったより高かった。
 
 レンジャーさんは、着衣・トレッキングシューズ履いているのチェックしてたのかもしれませんね。
水、クッキー、バナナは持参してました。     
 
CIMG2468.JPG
滝の名前、確認しませんでした、もう一度行けと言えば行けるはずです。
 
 
ここが、この日のDay Tripの目的地となりました。
GPSにホテルをセットし、来た道を戻らずに街に戻るルートを選択。
 
 
CIMG2475.JPG
砂利道、前の車の砂煙が飛んでくる、前車のペースだと
タイヤが浮いてドリフトという程ではないですがLowグリップ
車間を空けるべく小休止。
 
 
CIMG2476.JPG
牧歌的な感じですが、放牧等は見かけませんでした。
 
 
 
CIMG2446.JPG
 この写真は、二枚目の「渓谷」の写真を撮影した場所の駐車場です。
車が放牧されてるヤギに見えませんか?^^
 
CIMG2481.JPG
 
この場所で車を止めなかったら、ここに池(沼?)があるのに気が付かないで通過してましたね。
 
インフルエンザで自宅療養となりましたが、急に止まってみたら何かに気付くかもしれませんね。
 
 
 

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2016年 [日記・雑感]

謹賀新年
 
 
IMG_0929.JPG
 
良い年となりますよう
 
数年越しで仕込んできたWorkの仕上げの年となります。
 年始早々、仕上げの第一弾に注力!
 
今年も寝正月で、のんびりと

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毎度! その① [旅行・マイレージ・ポイント]

年間を通して同じような生活をしてると、それが何年前の事だったか、良く分からなくなる。

季節の変化を、上空10,000m、10時間以上のフライトでBack and forthしてると、季節をも飛び越える。

暑い・・・

整髪剤、髪の毛につけるところ、シャンプーの如く頭皮に刷り込もうとしてる・・・寝起きが悪い時
朝、五時に目が覚めて二度寝ができない・・・これは加齢現象
宝くじのCMの女優さんの名前を思い出すのに二日かかかった。。。仕方ない

やる気が失せる暑さだけど、秋のMile Stoneをモチベーションに、日々やるべきこと、やらねばならぬことを考えて判断して前に進んでる、進めてる。
業務で考え事ばかりしてるとPrivateで、今、考えなくても良いこと・すぐに答えを出す必然性がないことは棚に上げてる。

久々に、二週間北米に行ってきました。
2014年は、中一日でとんぼ返りが多かったけど、今年は新規案件の仕上げの年にて、ちょっと腰据えてWorkしてきた。

久しぶりに成田発の便にしました。

CIMG2367.JPG
久々の成田にて、気合が入りすぎて3時間前に到着
そして、この日はシアトル行きにて、7~8時間で到着しちゃうから、東海岸へのフライトに比べ4時間程度短いフライト。
ならばと、搭乗前にガッツし呑んで寝る体制の準備に余念は無しw
 
CIMG2368.JPG
777です。
羽の軸、日本語で何というのでしょうか、ヘリボーン式に初めて遭遇したのがデルタの777でした。
デルタなら国際線・米国内東西路線に使用されてる767の座席配列、多くの日系が採用してるストレートFaceの互い違い配列の方が効率的と思います。
デルタの贅沢の極みは、747の二階にヘリボーンで片側一列で座席と配置してること
アッパーデッキは14席しかない・・・とはいっても大好きな72Kの座席番号は継承されてます。
アッパーデッキの72Kは進行方向右手の最前席。
 
CIMG2369.JPG
ちょっと変わった?
欧州のエッセンスと感じる食事。
深夜羽田発の簡素なMain Dinnerに慣れてるからか
シアトル便なのに、LAXベース・アトランタベースの乗務員とのアナウンスで、このフライトはめずらしいTeam編成と思った。前日の日本以外のアジア⇒成田便のダイヤ乱れたのか、と勝手に想像。
 
 
CIMG2373.JPG
感想・・・前菜で力尽きたか?
 
 
CIMG2376.JPG
Beef please
これは力作でしたw
 成田からの太平洋横断線、Major路線です。
 
CIMG2377.JPG
いつものデザート
チーズを一かじりしてる写真は、ご愛嬌にてw
 
CIMG2379.JPG
シアトル迄 10,183km
高度 10,873m・・・ちょっと高め
追い風 83m・・・弱め
夏は、追い風が強いのですが、高度約11,000m迄上げて追い風80mは、季節的にちょい違和感を感じました。
離陸後のCaptainアナウンスで定刻通りの到着を思い出す。
この日、45分で入国を済ませて次の乗継便にて、45分で国際線からの乗継はキツイ・・。けどSEA発を一本後の便にすると目的地着が23時ころとなるので、これは避けたい・・・翌朝がキツイ
Minimun Connection Timeを満たしてるから、乗れるはずである、と信じる。
SEAは、昨年アトランタ⇒成田の途上で緊急着陸した場所、一晩空港で過ごしたOne of 鬼門。
 
搭乗券をあらためて見てみると「TSA Pre-Check」の文字発見。
これがあると、乗継便へのSecurityが簡便になります。
専用レーンで、通常はBagから出すべきものを出さなくてよい、等々。
TSA Pre-Checkがアサインされるスキームは保安上開示されてません。
自身の経験でも、このLuckyの確立は高くないと思います。
15年以上行ってる馴染みの街の空港から出る時は、高い確率となるようです。
To payで確立を高くするスキームもあるようです。
善人・常連優先Laneみたいなのがあれば良いんですけどね。
Security強化のおかげで安全に搭乗できてると思えば、こんな愚痴はアウトですね。
 
 
CIMG2380.JPG
朝食・・・ランチ?
キッシュ・・・これも力作
 
 入国審査・・・良く覚えてないので、たぶん一言・二言のインタビューで終わったと思います。
45分で、無事乗り継ぎました。
 
CIMG2386.JPG
たぶん、ボーイングの工場
SEAの北側、バンクーバより南。
六機、滑走路への出待ちポジションに並んでます、出荷待ちか、Test飛行か、どっちでしょうね?
手前四機と向こう二機、先頭の向きが逆ですね。
 
 
CIMG2387.JPG
 
 
CIMG2392.JPG
CIMG2392.JPG
 
山、越えました。
 
 
 
CIMG2395.JPG
この日の目的地、到着
 
 
二回目の入国審査、何しに来た? あなたは何者? 何日居る?、といった普通のインタビューで二回目の入国を通過。
 
この日はTeamメンバーの中で一番早く到着しましたので、レンタPickしてさっさとホテル行きました。
#1 Gold Deskは空港の目の前のParking lot内にありますが、前のおっさんが車変えろのなんたらかんたら。。。10分くらいこっちのおっさんは黙って待ってたら、自分の後のお兄さんが自身の名前を行って鍵をさっさと渡して!と、Pressしてくれたので、漁夫の利でした。
 
酒屋に寄ってBeer買って、Local Time 15時頃Hotelに着きました。
チェックインで、Facilityメンテナンスで部屋が無いから別のHotelを紹介する、、、唖然
以下、つづく、です。
 
夏休み、盆時期に取ります。
特に予定も無く、Walking、読書、テレビ鑑賞、近所の酒場めぐり、といったところでしょう。
休暇取って、何かBig Eventする気合が出てこない
休暇まで、走馬灯の如く、もとい、馬車馬のようにWorkして一息つくModeにて
 
 
 
 
つづく
 
 
 
 
 
 
 
 

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